Город трудовой доблести
Город Рязань в период Великой Отечественной войны оказался на переднем плане как важный тыл для армии и база подготовки войск.
Во время войны город стал центром эвакуации. Здесь разместились заводы, производившие оружие и боеприпасы, а также медицинские учреждения для лечения раненых солдат.
Жители активно участвовали в сборе ресурсов для фронта. Женщины и дети трудились на заводах и в колхозах, заменяя мужчин, ушедших на войну. Также были организованы школы и курсы для подготовки новых специалистов.
Несмотря на трудности, в городе сохранялся дух патриотизма и взаимопомощи. В это время проводились концерты и культурные мероприятия, способствующие поднятию морального духа населения.
Наш маршрут – это не только прогулка по центральным улицам города, но и погружение в тяжелое военное время. Вы сможете посмотреть на город по другим углом!
Авторы-разработчики маршрута: Баранцев Евгений и Барашин Александр.
Сквер Трудовой доблести
11 сентября 2023 года указом президента России Владимира Путина городу Рязани присвоено почетное звание «Город трудовой доблести»за значительный вклад жителей города в достижение Победы в Великой Отечественной войне. А именно: обеспечение бесперебойного производства военной и гражданской продукции; обеспечения круглосуточного движения составов по железной дороге; лечение и восстановление раненых солдат и офицеров Красной Армии.
Почетное звание учреждено в 2020 году и присваивается городам, жители которых в годы войны проявили массовый героизм на трудовом фронте. Согласно федерального законодательству в городе, удостоенном почетного звания «Город трудовой доблести» устанавливается стела.
Место установки стелы в Рязани у вокзала «Рязань-2» было выбрано в результате публичных обсуждений и поддержано абсолютным большинством голосов жителей. Рядом расположен уютный сквер, где можно прогуляться, также стелу видно пассажирам проходящих мимо поездов. Монумент будет выполнен из белого камня и украшен алюминиевыми листами с гравировкой, отображающей трудовой подвиг рязанцев в годы Великой Отечественной войны.
Проект предусматривает не только создание самой стелы, но и благоустройство прилегающей территории: устройство инженерных сетей, прокладку новых пешеходных дорожек с зонами отдыха и скамейками, монтаж освещения, замену тротуарного покрытия, озеленение сквера, посадку деревьев и кустарников. Кроме того, предусмотрено создание специальных площадок для размещения арт-объектов.
В рисунках барельефа вы сможете увидеть фрагменты трудового подвига рязанцев день и ночь, приближавших победу.
Бывший кожевенный завод
С первых дней Великой Отечественной войны многие рабочие и инженеры завода отправились на фронт. Места мужчин заняли их дети и жены.
Руководство предприятия за первые месяцы войны сумело перестроить производственный процесс и получило значительную экономию: 63 700 рублей на сырье, 27 400 рублей на химикатах и воде. Вместе с тем, государство потребовало вместо выпуска хромовой кожи для гражданской обуви выпускать сырье для нужд армии. Коллектив завода одним из первых в стране разработал методику и приступил к выпуску так называемого жированного хрома. Этот способ предполагает введение в кожу жирующих веществ, которые придают гибкость, мягкость и повышенную влагостойкость.
Школа №13 (эвакуационный госпиталь 3236)
Решение о строительстве школы было принято в конце 1930-х годов. Открыть ее предполагалось к 1 сентября 1941 года, но свои коррективы внесла война… Здание было отдано под нужды эвакуационных госпиталей, о чем сегодня напоминает мемориальная доска на фасаде. Первый звонок в школе прозвенел лишь 2 сентября 1946 года.
Вообще в Рязани все значимые здания, в которых можно было разместить несколько сотен коек, были отданы под нужды эвакогоспиталей. За годы войны в городе их действовало около пятидесяти! Если в среднем по стране врачи и медсестры обеспечивали возврат в строй свыше 70 процентов раненых бойцов и командиров Красной Армии, то в Рязани этот процент был еще выше –до 80 процентов выздоравливающих.
Мемориальный комплекс на площади Победы
Мемориальный комплекс на площади Победы создавался в течение двадцати лет – с 1965 по 1985 годы. 9 мая 1965 года был заложен камень в основание будущего монумента Победы. 6 ноября 1967 года состоялось открытие первой очереди памятника Победы — обелиска и стелы. Тогда же площадь на Первомайском проспекте получила наименование – площадь Победы.
К 30-летию Великой Победы рязанским скульптором Борисом Горбуновым при участии ленинградских коллег была создана из бетона скульптурная группа, символизирующая единство фронта и тыла. Памятник открыт 8 мая 1975 года. А у монумента в центре бронзовой пятиконечной звезды зажжен Вечный огонь. Для торжественного зажжения частичку огня доставили от могилы Неизвестного солдата у Кремлевской стены в Александровском саду.
Бронзовые доски с именами рязанцев – Героев Советского Союза и полных кавалеров ордена Славы установлены в мае 1985 года.
В 2009-2010 годах обветшавшая скульптурная группа перевоплощена в гранит. На финальной стадии в работе принимал автор исходной композиции скульптор Борис Горбунов.
Здание факультета социологии РГУ
Здание факультета социологи РГУ имени С.А. Есенина в годы войны занимала школа №17. Учебный процесс в школах города не прекращался, несмотря на налеты вражеской авиации и общие экономические трудности фронтовых лет. Сначала школа была смешанной, то есть в ней учились и мальчики, и девочки, а с 1943 года – стала мужской. К смешанному обучению вернулись в 1954 году.
Кстати, в годы Великой Отечественной войны в одной из школ Рязани учился известный российский натуралист и телеведущий Николай Дроздов.
Здание нынешнего факультета социологии РГУ имени С.А. Есенина построено во второй половине XIX века как Александровская учительская семинария. Является памятником регионального значения. Примечательно, что образовательный процесс в нем не прекращается с момента постройки.
Вокзал Рязань-1
Рязанская железнодорожная ветка в конце 1941 года оставалась одной из немногих, связывающих столицу с тыловыми районами. Значение ее трудно переоценить. За сутки через станцию вокзала «Рязань-1» проходило до двухсот эшелонов с фронта в тыл и из тыла на фронт.
Вокзал подвергался налетам авиации противника. Одна из жесточайших бомбардировок произошла 6 декабря 1941 года – в день, когда войска Красной Армии перешли в контрнаступление в битве под Москвой. В результате бомбардировки в районе вокзала погибли 19 человек, еще 22 человека получили ранения. Были разрушены 10 путей, а также здания и постройки станционного комплекса, в том числе поворотный круг.
При всей сложности обстановки рабочие-железнодорожники выкраивали время и на строительство бронепоезда «Рязанский железнодорожник», который был передан Красной Армии и отправлен на фронт. В память об этом подвиге железнодорожников на здании вокзала установлена мемориальная доска.
Военный госпиталь
Перед войной на базе артиллерийского полка было сформировано артиллерийское училище. Оно размещалось в нынешнем здании военного госпиталя и в здании, которое до недавнего времени занимало училище связи. С началом Великой Отечественной войны училище перевели в Казахстан. В Рязани же начали подготовку офицеров для дивизий войска Польского, формировавшихся в Селецких лагерях на территории Рыбновского района. В здании артиллерийских казарм готовили польских офицеров-артиллеристов – об этом нам напоминает мемориальная доска, установленная еще в советское время.
Петербургский государственный университет путей сообщения, филиал
В годы войны в здании нынешнего университета расположился эвакогоспиталь №395 (сортировочный). О чем жителям и гостям города напоминает мемориальная доска. Сюда от станции «Рязань-1» вели железнодорожные пути, по которым составы с ранеными прибывали практически к дверям медучреждения. В этих величественных стенах решалась судьба многих красноармейцев. Кого-то оставляли в Рязани, кого-то отправляли еще дальше в тыл.
Здание университета вместе с поликлиникой №14 и редутным домом составляют комплекс построек классического стиля конца XVIII – начала XIX века и являются памятником федерального значения.
Бывший деревообделочный завод
Перед войной завод №168 – а теперь именно так назывался бывший деревообделочный завод – изготовил первый планер. Это был безмоторный летательный аппарат тяжелее воздуха. Однако машина в серию так и не пошла – разгоревшийся на западных рубежах страны «пожар» поставил перед руководством предприятия другие задачи. Получив еще в начале 1941 года специализацию «Плоскостной завод», его рабочие самоотверженно трудились над производством винтов, деталей и оперения к самолетам МиГ. Многие труженики добровольцами ушли на фронт, оставив у станков женщин и детей. Они успевали не только справляться с работой, но и организовали дружины, помогавшие в госпиталях.
Когда осенью 1941 года враг все ближе и ближе подбирался к границам Рязанской области «наверху» приняли решение об эвакуации предприятия.
Помимо производства кабин для самолетов Р-5 и У-2 перед руководством предприятия поставили задачу освоить серийный выпуск одиннадцатиместных планеров Г-11. Главным конструктором завода назначили известного к тому времени конструктора планеров Владислава Грибовского.
В дни, предшествующие наступлению Красной Армии в Белоруссии, машина положительно зарекомендовала себя при заброске в тыл врага небольших десантных групп, а также вооружения и провизии партизанским отрядам. Основное преимущество планеров перед самолетами – бесшумность. В августе 1944 года разработчик планера и главный конструктор Рязанского завода были награждены медалями «Партизану Отечественной войны» первой степени. Так Владислав Константинович, не покидая Рязани, внес огромный вклад в разгром и уничтожение немецких войск в белорусских болотах и лесах.
Заводчане внесли достойный вклад в приближение Победы. За время войны завод выпустил 195 планеров Г-11, 64 планера А-7, 238 подвесных кабин для самолета Р-5, 3950 авиалыж для самолета У-2 (По-2) и большое количество запасных частей.
1013 сотрудников завода были награждены медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».
